关于 各类购物额度套现q741-9494那awer笔东柯:u4d1d 的搜索结果,共753
x****3 2018-07-10
中国云计算状——采
前文说过成本,说明我们怎么做一个云计算平台能不亏钱;还说过产品,说明云计算服务有哪些西可以卖; 正文 一、云厂商的姿态和状 云厂商们经常参加种“开发者大会”,开发者们也用自己的热情帮云平台完善产品,但真正能带来营收的还是大客户大项目。这些大客户大项目可能是事业单位、国企、外企、大型私企,也适用于已经做大的互联网公司,采决策人会是CIO到采部这条线上的人。大公司大项目的的采过程中,技术团队只有等同于财务部、法务部的否决权,采决策人不会从云厂商的角考虑问题。 云计算产品不成熟不清晰不明确,只有技术人员能和客户谈产品和方案;但是在大型项目中能卖方案的是销售人员,技术人员提供的所有材料都是给销售提供的工具,让这些销售人员说服倾向己方的采决策人、转化倾向友商的采决策人。 采线的人不关心你用什么技术流派,在他们看来云厂商卖的绝大部分是替代性产品,一小部分是开创性产品;替代性产品是比旧产品有什么优势,开创性产品能给他们带来什么新利益。 云厂商觉得客户跟不上自己伟大理想,动辄要引领客户改变思路,即使丢单也是客户境界不够高深。
y****n 2018-07-09
Apollo 自动驾驶感知技术分享
感知属于自动驾驶核心技术,我们可以将汽车上的感知与人感官进行一个比:人有感知,通过感官器官获取外界信息,传达感知功能区,把形象化的西抽象成概念性或者更高层的语义,供我们思维记忆、学习、思考或者决策,让我们运动控制功能区,让我们身体对外界进行反馈。无人车似这样的结构,这是强相关的西,我们无人车也是一样。 下图所示这辆车是 2016 年 12 月乌镇演示车队的其中一台,它有传感器、雷达、摄像头,这是覆盖比较全面的设置,包括视觉、触觉、嗅觉等信息。它需要大脑处理,大脑是无人车里的感知功能模块。 由于感知范围是广泛的,它依赖于人工驾驶或者自动驾驶需要的环境匹配,工况复杂越高,感知复杂越高。自动驾驶不同级别里,感知的复杂也不同。Apollo 目前开放的定位是 Level3 或者 Level4,感知、决策、控制是三位一体的过程。 感知与传感器系统紧密结合,获取外部环境信息,比如有没有障碍,障碍的距离、速等,把数据交给感知处理模块,我们会收集信息,构成人开车时理解的环境。 这些信息会被我们决策模块进行分析和提取,在周围环境车辆行驶状况下,下一步怎么走才是安全的。
j****2 2018-07-10
大脑开放日来袭 24种全新AI能力呈
场,喻友平介绍到,目前已有4款新品正式上架AI市场。 在AI能力广、速、精不断提升的基础下,百大脑充分利用自己在AI领域内的成功经验不断雕琢着自身的核心技术,开始在产业界呈“乘法效应”展出产业智能化“头雁”的速。 AI落地的乘法效应 AI技术的发展,最终还是要落实到我们的生活中。在我们触手可及的个角落中都有百大脑加持的智能产品。首期开放日着重介绍了近期开发者询问较多的市政、流、教育三个领域的落地案例。
M****点 2018-07-10
中国云计算状——产品篇
四、理机-混合云-云管平台 云主机是理机的最好替代方案,但也有理机无法被替代的场景需要继续用理机。 某些云主机的超卖比过高,性能太差,又因为种原因不更换云厂商,只能基于性能原因用理机。 某些硬件特性虚拟机还没模拟出来,或者你模拟了我也不信,比如说Oracle RAC就偏爱硬件存储。 某些非TCP/IP资源必须接专用板卡,比如说接电话网络的服务器,接专用器材的服务器,接加密狗的服务器。 非技术因素必须用理机,比如说某软件查不出问题来怪虚拟机,为了避免麻烦给它们特地安排了理机。 为了利旧等原因接着用理机,有些单位的电费是行政部负担的。 既然要用理机,要和虚拟机联动就要用混合云。混合云就是用专线打通两朵云,或者让理机和虚拟机内网互通。肯定有读者怪我认识浅薄,但是云内资源调都做不好的用户,怎么能做好跨云的资源调。 既然谈到了混合云,肯定就要谈云管平台,云管平台不是伪需求而是新需求。当客户的非CDN云资源采过500万以后,其子项目之间没有内网互通的需求,这时候该做一个跨厂商的云端资源管理方案了。
TOP