关于 用什么东西可以让女人说实话【V信;799.196.362】擅 的搜索结果,共1590
1****6 2018-07-10
反向图灵测试——如何识别这是不是AI?
现在深度学习的概念火到鸡犬升天的地步,前同事H哥拿个基于深度学习做XX助手的BP我帮分析一下技术行性和技术壁垒高度。 我一个周末琢磨出来点门道,我根本识别不出这个演示程序是不是AI,更无法确认这是不是深度学习程序。这就引出了今天的议题,图灵测试指的是类能否区别是不是和AI在聊天,那反过来看,我们怎识别“这个西”是不是个AI? 首先我为“这个西”而不是“这个程序”?因为某些大堂机器背后是类操控的,相当于你一个安卓平板和我视频聊天,特别聪明还必须联网的机器能就是真。但有些真AI如Siri也要联网,通过联网断网判别不了AI。 网上有个笑,我把QQ自动回复设置成“呵呵”,你和我的电脑就任何题聊上一夜。很多智能客服只是简单的关键字匹配,和呼叫中心搜索知识库差不多,编辑回复模板远比写程序更重要。只有支持多层级对的才是AI智能客服,但现在网店客服也混在AI的回答里回答客户啊,熟练客服回息效率极高,顾客为面对的是AI程序反而会少提需求。 虽然深度学习常拿自然语言处理举例,但成熟的翻译软件也不AI。
y****n 2018-07-09
Apollo 自动驾驶感知技术分享
感知技术是? 感知属于自动驾驶核心技术,我们将汽车上的感知与类感官进行一个类比:有感知,通过感官器官获取外界息,传达感知功能区,把形象化的西抽象成概念性或者更高层的语义,供我们思维记忆、学习、思考或者决策,我们运动控制功能区,我们身体对外界进行反馈。无车类似这样的结构,这是强相关的西,我们无车也是一样。 下图所示这辆车是 2016 年 12 月乌镇演示车队的其中一台,它有传感器、雷达、摄像头,这是覆盖比较全面的设置,包括视觉、触觉、嗅觉等息。它需要大脑处理,大脑是无车里的感知功能模块。 由于感知范围是广泛的,它依赖于工驾驶或者自动驾驶需要的环境匹配,工况复杂度越高,感知复杂度越高。自动驾驶不同级别里,感知的复杂度也不同。Apollo 目前开放的定位是 Level3 或者 Level4,感知、决策、控制是三位一体的过程。 感知与传感器系统紧密结合,获取外部环境息,比如有没有障碍物,障碍物的距离、速度等,把数据交给感知处理模块,我们会收集息,构成开车时理解的环境。
g****3 2020-08-29
CarLife何时支持更好用的高德?
carlife不好呢,我的的就特别好,喜欢  
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