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冰****蓝 2018-07-09
如何调节『控制参数』?
lat_controller_conf { cf: 155494.663 cr: 155494.663 wheelbase: 2.85 mass_fl: 520 mass_fr: 520 mass_rl: 520 mass_rr: 520 eps: 0.01 steer_transmission_ratio: 16 steer_single_direction_max_degree: 470 } 、纵控制器的调谐 纵向控制器由级联的PID控制器组成,该控制器包括一个站控制器和一个具有不同度增益的高/低控制器。Apollo环和闭环的调谐过: 环: 校准表生成。请参阅how_to_update_vehicle_calibration.md (https://github.com/ApolloAuto/apollo/blob/master/docs/howto/how_to_update_vehicle_calibration.md)的详细步骤 闭环: 基于高控制器- 低控制器- 站控制器的顺序 高/低控制器的调谐 高控制器代码要用于跟踪高于某一度值的期望度。
金****洲 2018-07-10
混乱的集群遇见TA 从此岁月静好
云的要客户已从最初的中小初创公司逐步渗透到各行各业的大型企业。可以说,企业上云已是企业发展的必由之路。部分数据敏感的企业结合自身数据的安全性、所有权和控制权等综合因素考虑,会选择搭建自己的私有云或者混合云环境。 但是在上述环境中,用户的机器都需要自行理,这就必然给云运维人员带来很多意想不到的麻烦。 其实我们面临的问题从来就没有什么大的变化,唯一不同的只是机器规模越来越大,人心越来越复杂。 Q如何在1台机器上部署基础设施?A 一切都源于那个亘古不变的道理:扔一个文件到机器上,然后跑一个命令。 Q如何在10台机器上部署基础设施?A 写个for循环搞定。 Q如何在10000台机器上部署基础设施?A 这个也好办!定制操作系统镜像CUSTOM.iso装机自动化安装! then…… Q如何升级所有机器上的基础设施? Q服务因异常挂掉,能自动重启保活吗? Q公司做活动,预计流量突增,能扩容吗? Q公司活动结束,为节约成本,能缩容吗? Q发的基础设施服务有问题,能立马回滚吗? Q可以做虚拟化资源限制基础设施不占用过多的机器资源吗? Q如何先部署小批量机器,确认无误之后,再做全集群部署?
j****2 2018-07-10
百度大脑放日来袭 24种全新AI能力呈现
在深度学习基础之上,百度大脑用AI能力放涵盖语音、视觉、自然语言处理、知识图谱等全面AI技术。 语音方向:语音方面推出了语音识别极版,首次对外放搭载国际领先的注意力(attention)模型的语音能力,拥有更的响应度,相对识别准确度提升15%,为发者带来更极致的识别体验。此外,语音识别预置语义解析全新升级,预置场景由35个升级为51个,从影视娱乐到外卖打车,语义解析效果全面提升。另外,还预告了即将推出的几款新产品,包括语音识别自训练平台、远场语音发套件和语音离线合成等产品。 视觉方向:OCR、车辆分析、人脸人体、图像识别都有重磅升级。比如卡证OCR新增了户口本、出生医学证明、港澳行证和台湾行证四类新能力,可识别卡证总数达到9种。只需对着你的户口本拍一张照片,系统就能字段进行结构化识别,然后反馈出信息页的出生地、出生日期、姓名、民族、与户关系、性别、身份证号码。而票据OCR和汽车场景OCR也分别新增了行程单、保单、用机打发票、定额发票、车辆VIN码、机动车销售发票、车辆合格证等识别能力。
双****4 2018-07-10
词向量(
预测输出的格式如下所示: [[0.03768077 0.03463154 0.00018074 ... 0.00022283 0.00029888 0.02967956]] 0 the 其中第一行表示预测词在词典上的概率分布,第二行表示概率最大的词对应的id,第行表示概率最大的词。
嘟****y 2018-07-11
大型企业适用的云平台账户体系
单账户大铺模式下,所有的平台短信和邮件都往一个账户发就行了,但现在要重新设计。我的一线技术工作经历并不依赖第方(如云平台)知机制,对知功能的研究较少,所以我只能提出用性设计建议: a.别把平台维护知当做甩锅知,大客户会因此忙到鸡飞狗跳。 b.员工正常操作不要知到理员,自然人收到的信息太多会麻木。 c.员工执行摧毁核心资源等高危的操作要及时理员。 d.这些操作日志可以过API等方式对接到企业自身的平台。 e.合规和安全风险发送平台理员和资源池理员。 云平台有知机制就要有理权限,比如说某IP存在合规隐患,理员要能查看和操作该IP;否则平台理员只能组织各部门领导会,平台的理员一般不是公司高,其处理度和处理效果就很慢也很扰民了。 第五.其他随笔说明 a.过去云平台做计费和权限发很繁琐,云平台支持精细控制后云平台的对接成本会瞬间降低,那些功能缺失又不是行业标杆的云平台会云平台被逐渐放弃接入。 b.有客户想给不同资源组做不同资源单价,这是个弱需求,该需求技术实现繁琐且有客户可接受的变方法,比如子账户登陆只计量不计价,价格在心中。
m****t 2018-07-11
设计中立公有云云平台
平台首页是一个全部资源汇总页,即平台已经多少用户、多少机、多少带宽等等,无论是日常运营还是工作汇报都需要汇总统计。如有余力可以和计费系统配合,做出各个厂商资源汇总对比页面。 平台还要有各项资源分类汇总及单资源详情页,即虚拟机、硬盘等资源。这里要求即可以做整体list,也可以查看单独一个资源的状态。前文提到要统一的资源ID可以调用厂商API查询和操作资源。前文提到的统一资源名称前后缀,可用于过滤出单个用户的云资源。如果施工可以只做资源的统计展示,云平台操作员去各厂商的理控制台上执行资源操作;如果时间来得及那就把厂商提供的功能在本平台全部实现出来。 2.用户系统 云平台都是做对内业务或者固定项目,所以用户系统不放注册,不需要找回密码、身份认证等功能,但酌情放修改密码、高危操作短信验证、特种资源申请等功能,技术咨询类工单可以透传给厂商。 公有云的配额系统是为了保护厂商稀缺资源不被客户滥用,用户误操作不会花光资金的。
不****主 2018-07-09
高精地图
与普地图不同,高精地图要服务于自动驾驶车辆,过一套独特的导航体系,帮助自动驾驶解决系统性能问题,扩展传感器检测边界。目前 Apollo 内部高精地图要应用在高精定位、环境感知、决策规划、仿真运行四大场景,帮助解决林荫道路GPS信号弱、红绿灯是定位与感知以及十字路口复杂等导航难题。 一、高精地图与传统地图 当我们车时,打导航地图常会给我们推荐几条路线,甚至会显示道路是否拥堵以及每条路线将花费多长时间、是否有交制,有多少个交信号灯或限标志等,我们会根据地图提供的信息来决定是在行驶中直行、左转还是右转以及对周围驾驶环境的评估。 而无人驾驶车缺乏人类驾驶员固有的视觉和逻辑能力。如我们可以利用所看到的东西和GPS来确定自己的位置,还可以轻松准确地识别障碍物、车辆、行人、交信号灯等,但要想让无人车变得和人类一样聪明,可是一项非常艰巨的任务。 这时就需要高精地图了,高精地图是当前无人驾驶车技术不可或缺的一部分。它包含了大量的驾驶辅助信息,最重要是包含道路网的精确维表征,例如交叉路口布局和路标位置。
x****7 2018-07-10
从外行进阶专业 传统企业AI转型差的可能只是一个百度EasyDL
许多企业都迫切希望能将人脸、语音、图像等AI技术应用起来,扩大竞争优势,但往往却苦于无从下手。 传统企业落地AI,普遍存在大痛点: 1)用的AI无法满足企业的个性化需求。与企业业务深度结合的AI应用需求,往往需要结合所在领域很强的专业知识,用AI技术无法满足,例如,目前业界推出的用物体和场景识别的API无法满足大量个性化的需求:家装企业想识别装修图库中的细分家居风格、房间布局分类等,物业公司想过摄像头识别小区垃圾桶是否已满,施工单位想过图像识别工地上的工人有没有穿工服、戴安全帽等,这些场景需求是常见的业务场景,但是企业很难找到现成可用的AI技术,往往需要自己做定制化的研发。 2)AI技术自研及运维成本高昂。自己研发AI技术会面临多道难关,首先是AI人才关,国内AI人才池有限,据人民日报的报道,我国人工智能的人才缺口超过500万,供求比例仅为1:10。AI人才的年薪动辄数十万,除非有庞大的业务场景,否则,一般体量的企业难以组建独立的AI团队。其次是基础设施关,AI运维需要的服务器、GPU,在财务上也是不可承受之重。 3)发周期过于漫长。
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